下载北极星学社本帖最后由 liujinbo 于 2015-1-15 22:22 编辑 阻塞背压和机组运行时真空值 有什么关系？比如：当地大气压100kPa，阻塞背压设计为8kPa，此时凝汽器真空值为多少 才刚好达到设计阻塞背压？怎么计算？
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:):):):):):):):):):):):)学习了展开
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背压加真空值等于大气压值，按你的情况。。真空应为92KPa展开
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:):):):):):)展开
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不错，，谢谢，，:hug:展开
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不错，，谢谢，，展开
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这个我说个简单点的个人理解吧，只有空冷机组才有阻塞背压一说，因为空冷机组背压一般是湿冷机组的两倍左右，所以空冷机组的低压缸做功能力一般较弱，低压缸较小，末级叶片也短，低压缸排汽时如果背压低于阻塞背压，末级叶片流速增大，通流不了这么多蒸汽，堵在末级叶片处，形成阻力，如果想克服这种阻力势必要增大进汽量，这就是阻塞背压的形成，至于阻塞背压与真空的计算，就是用大气压力和凝汽器背压的差值就是真空了展开
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怎么没人了呢？展开
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学习了:victory::victory::victory:展开
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汽机的阻塞背压是指汽机末级叶片出口处的蒸汽流速接近该处的音速水平（马赫数约为0.95）时的背压,在通常情况下,他与汽轮机进汽量相关,不同的进汽量有不同的阻塞背压值。</br>一般来说，汽机背压降低，相同发电量下汽机的进汽量就可减少，但这有个极限值，这个值就是汽轮机阻塞背压，汽机背压降低到比阻塞背压还低后，降低背压的结果是相同发电量下汽机的进汽量反而要增加。</br>每台机组的阻塞被压值不一样，一般由机组设计的时候厂家给出展开
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