京ICP证080169号京ICP备09003304号-2京公网安备11010502034458号电子公告服务专项备案
广播电视节目制作经营许可证 (京) 字第13229号出版物经营许可证新出发京批字第直200384号人力资源服务许可证1101052014340号
Copyright © 2025 Bjx.com.cn All Rights Reserved.北京火山动力网络技术有限公司版权所有
致老用户的一封家书
各位北极星论坛的老用户们,时至今日北极星论坛已经陪伴了我们很多年,但是这并不是一封告别信,而是通知各位坛友,新的征程即将开始!
2024年1月1日后,原北极星论坛会关闭,退出历史的舞台。新的社区(北极星社区-电力环保能源论坛|技术交流|资料分享平台)即将开始!在2024年1月1日之前,原论坛只能浏览,无法进行回复/发帖等任何交互性行为。
新社区将传承老论坛的意志,以服务好所有用户为核心!在这里,您可以得到更好的用户体验,最新的行业资讯,以及丰厚的积分兑换礼品,
各位坛友,我们在这里等你!
很全面,学习了! 展开
0回复 回复
调速器中有一套自动调节的自保持滑阀,不管是切换机手动、电手动,电自动模式 只要不去进行调节操作,就不会打破自保持滑阀两端的压差,也就不会造成主配的动作。它只回自动反复微动的来回动,从而让主配保存在现有开度不会动 展开
0回复 回复
如果主配压阀或主管路有渗油,即便切至机手动,也会使导叶呈偏关或偏开的趋势,机手动的目的只是让调速器不调节主配压阀。 展开
0回复 回复
很全面,学习了! 展开
0回复 回复
有问题的调速器才会干这种事:lol 展开
0回复 回复
不会的:):) 展开
0回复 回复