机组启动过程中,在什么情况下需进行汽缸预暖缸和暖阀操作,怎样确定汽缸暖缸和暖阀的最佳时期?在进行汽缸预暖缸和暖阀操作时应重点注意哪些事项?
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本帖最后由 jxpower 于 2017-10-31 09:24 编辑 高压缸预暖</br>序号 操 作 步 骤</br>1 确认 号机汽机在盘车状态运行正常。</br>2 检查 号机凝汽器A、B真空87.7kPa以上。</br>3 检查 号机高压第一级内壁金属温度 ℃。</br>4 检查 号机高排逆止阀前、后及一抽电动阀前疏水畅通。</br>5 检查 号机一抽电动阀关闭,高排逆止阀1、2关闭。</br>6 检查 号机辅汽压力 MPa(0.5~0.7MPa),温度 ℃(200~250℃)。</br>7 打开 号机高压缸暖缸隔离阀,对高压缸预暖管道进行暖管至暖缸调节阀前,充分疏水暖管后保持疏水器连续运行。</br>8 打开 号机高调门导汽管疏水阀。</br>9 打开 号机高排逆止阀前疏水阀。</br>10 关闭 号机高排通风阀。</br>11 日 时 分打开 号机暖缸调节阀在10%开度,30min后关闭一抽电动阀前疏水阀。</br>12 关闭 号机高排逆止阀前疏水阀。</br>13 根据 号机汽缸金属温升率调整暖缸调节阀的开度,控制高压缸第一级内外壁金属升温率不得超过50℃/h,使高压缸内压力逐渐升高至390~490 kPa,高压缸第一级内壁金属温度缓慢上升到150℃。并使汽机上下缸金属温差正常,满足高压缸金属内外壁温差的要求。汽缸膨胀、高低压缸差胀及转子偏心度在允许范围内,盘车装置运行正常。</br>14 日 时 分 号机高压缸第一级内壁金属温度达到 ℃,维持当前各阀门的开度进行闷缸,闷缸时间根据 “高压缸暖缸闷缸时间曲线”来确定。</br>15 日 时 分 号机高压缸暖缸闷缸结束。</br>16 打开 号机一抽电动阀前疏水阀。</br>17 打开 号机高排逆止门前疏水阀。</br>18 逐渐关闭 号机暖缸调节阀阀,当高压暖缸阀全关后,关闭暖缸隔离阀和辅汽至高压缸暖缸用汽隔离阀,打开高排通风阀,确认高排通风阀前隔离阀全开。</br>19 投入 号机冷再管道疏水自动,确认相关疏水阀全开。</br>20 操作结束,汇报。</br> 展开
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高压调门室预暖</br>序号 操 作 步 骤</br>1 检查# 机高压调门室金属温度(内/外壁) / ℃。</br>2 确认# 机锅炉点火升压运行正常,高压缸预暖已结束,主蒸汽温度 (应>271℃)。</br>3 检查# 机EH油系统运行正常,EH油压 MPa。</br>4 检查# 机高、低压旁路控制正常。</br>5 检查# 机凝汽器真空(高/低压) / kPa。</br>6 检查# 机凝汽器水幕喷水投入,运行正常。</br>7 检查# 机主蒸汽管道疏水、MSV上、下阀座疏水和CV导汽管疏水已打开,疏水畅通。</br>8 检查# 机高排通风阀、紧急排放阀打开。</br>9 检查# 机DEH操作员站SYSTEM STATION画面所有指示灯显示均为绿色。</br>10 检查确认GOV SET 、LLM SET在零位,且在中压缸启动方式。</br>11 日 时 分,在# 机DEH操作员站“TURBINE SAFETY DEVICE PANEL”在MASTER RESET的弹出操作窗口内按下“RESET”后执行,检查MASTER RESET下方“TRIP”灯灭,“IN RESET”灯亮7秒后又灭,“RESET”灯亮,汽机挂闸,检查两侧中压主汽门全开“FULL OPEN”灯亮。</br>12 日 时 分选择按下CV CHEST WARMING上FULL OPEN按钮,检查#1主汽门预启阀全开。</br>13 注意# 机高调门室内外壁金属温度及温差的变化。</br>14 当高压调门室内外壁金属温度差达到80℃,按下CV CHEST WARMING 下FULL CLOSE按钮,检查#1高压主汽门预启阀关闭。</br>15 当高压调门室内外壁温差低于70℃时,重复12~14条操作,把#1MSV预启阀开启。</br>16 日 时 分高压调门室内外壁金属温度均上升到 ℃(应>180℃)以上,且内外壁温差 ℃(应低于50℃)。</br>17 按汽机停机按钮,检查各汽门关闭。</br>18 操作结束,汇报。</br></br> 展开
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以东汽亚临界600MW机组为例,缸温低于150°C需要进行高压缸预暖,一般在真空建立后即可进行,有专门的操作票来执行,一般需要6---10小时,主要根据高排逆止阀泄露量和起始缸温决定。当锅炉升温升压后,冷再有压力,高排逆止阀泄露量(高压缸内预暖辅汽)大大减少,暖刚速度加快。</br> 展开
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