1,机械停机电磁阀的作用是什么? 我在现场看到,只要在机头的机械停机装置拉动,通过杠杆结构就能直接推动遮断阀,使安全油压卸掉,换句话说有无这个电磁阀,机械停机都可以动作,那么机械这段电磁阀的作用什么呢?难道是只为了状态显示?那为何不用一个行程开关呢?2,每个主汽门都有一个遮断电磁阀,每个调门都有一个快关电磁阀,请问它们的作用是什么呢? 如果是紧急停机,直接AST油压泄掉,主汽门不都直接全关了吗,为何还有一个单独的遮断电磁阀呢? 何时才使用这个电磁阀 来单独关闭一个主汽门或者调门呢?3, 汽机升转速过程中,过临界转速1800转时振动大跳机,转速下降,振动也下降,但是偏心值一直在上升(600转之后),我不 太懂为什么偏心会在转速下降之后变大,求解释。
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2,每个主汽门都有一个遮断电磁阀,每个调门都有一个快关电磁阀,请问它们的作用是什么呢?</br> 如果是紧急停机,直接AST油压泄掉,主汽门不都直接全关了吗,为何还有一个单独的遮断电磁阀呢? 何时才使用这个电磁阀 来单独关闭一个主汽门或者调门呢?</br>ETS动作时,AST电磁阀5678YV失电动作,直接泄掉安全油压,汽门全关,没错,同时,每个阀门上的遮断电磁阀也带电动作,也失去高压安全油,这是冗余的。与此同时,主汽门上的试验电磁阀带电动作,阻断EH油进入油缸,调门上的moog阀指令到0,也是隔断EH油进入。</br>你说的遮断电磁阀和快关电磁阀是一样的,只是说法不一样,他们都是建立各个阀门高压安全油的。</br>而AST 5678YV是建立整台机组的高压安全油,挂闸成功的条件就是安全油压建立。</br></br></br> 展开
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1,机械停机电磁阀的作用是什么?</br> 我在现场看到,只要在机头的机械停机装置拉动,通过杠杆结构就能直接推动遮断阀,使安全油压卸掉,换句话说有无这个电磁阀,机械停机都可以动作,那么机械这段电磁阀的作用什么呢?难道是只为了状态显示?那为何不用一个行程开关呢?</br></br>首先那个应该是机械停机电磁铁,本系统设置的电气遮断本身就是冗余的,一旦接受电气回路的停机信号,ETS使机械停机电磁铁3YV带电,同时还使高压遮断组件的电磁阀5YV、6YV、7YV、8YV失电。机械停机电磁铁通过危急遮断装置连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣,危机装置连杆使机械遮断阀动作,将高压安全油的排油口打开,泄掉高压安全油快速关闭各主汽、调节阀门,遮断机组进汽。同时高压遮断组件中的遮断电磁阀失电,,直接泄掉高压安全油,快速关闭各阀门。</br> 展开
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为什么一直待审核呢? 展开
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