风机抢风、喘振、失速精

电厂风机很多，送风机、一次风机、引风机、火检冷却风机、密封风机、冷却风机等，列举不完成，用处也很广。但尤其重要的也是最见的，也就是送风机、一次风机、引风机这三大风机，是电厂很重要的辅机，其实很是值得研究学习的。今天说的这个话题，其实也没什么意思，因为只要在网上一搜，全是答案。那为什么又要说它呢？一是没有等到大家的提问；二是自己也不知道说什么主题；三是电厂知识点太多不知道选哪个。下面化繁为简，不按什么型式分类，也不按用处分类，我只基于这电厂三大重量机轴流式风机的抢风、喘振、失速粗略的说说，把专业分析去掉，让我们一起片面的去学习理解吧。不专业的定义：抢风：很明显，就是一个风机出力过大，压住另一个并列风机不出力的现象。就像我们平时开车双车道突然变成单车道，一个车道车一直走，就会卡住另一车道车不走不动了，抢路了。主要和风机的出力不平衡有关。喘振：就是风机出力出不去，用力推出去十个单位风，又返回八个，这样重复的现象。主要和风机和管道的性能曲线耦合后的特性有关。失速：就是叶片结构特性造成的一种流体动力现象。就是风在进入叶片后没有一直紧贴叶片，而也在叶片的后半部分脱离叶片，从而形成小的负压区，近而造成延旋转方面后面一个叶片风也出现这重脱离现象，这也是为什么说失速其实不是全部叶片一起的，而是由一个或几个近而发展成大部分或者全部脱离而产生可见的失速。主要和风机自身的叶片安装及本身特性有关。乱说一通：一、风机出现了抢风，可能发展成喘振，近而发展成失速。但不能是说它们之间是递进的，任何一个都是可以是直接发生的。有种说法是失速不一定喘振，但喘振一定失速。二、抢风现象是并列风机一台出力大幅增加，另一台大幅下降，整体出力变小，两台风机相对稳定；喘速，整体出力变小，风机入口出口压力、流量波动较大；失速，现象和喘振有点像，但可能风机振动要比喘振大。其实，失速和喘振现象上是差不多的，基本都会出现，风机电流波动、出口压力波动、流量波动，现场有时很难分清。三、事故处理重点就是，抢风和喘振处理都是两台并列风机风时降出力，而失速应增加末失速风机出力降低失速风机，等失速风机出力正常后再调平，但如是分不清喘振和失速时，就按喘振处理，相对稳妥，也基本不会出大乱子。