新能源用矿发力两个市场

短短一年，锂价犹如坐上“过山车”。在最高涨至每吨60万元后，去年电池级碳酸锂现货价格最低跌破10万元。今年3月以来，价格稍有抬头，目前徘徊在每吨11万元。锂价震荡引发市场担忧。新能源汽车产业高歌猛进，一度带动以锂为代表的新能源用矿产价格飞涨。如今，新能源汽车增量趋稳，新能源矿业市场前景如何？就此，记者展开调查。市场仍有空间“这是一场面向未来的竞争，新能源矿业市场仍处于加速成长期。”中国地质调查局国际矿业研究中心矿业市场首席研究员朱清告诉记者，短期来看，供需阶段性错配导致锂矿市场震荡，由于此前上游锂矿开采速度一时无法满足下游生产制造的大量需求，价格波动较为剧烈。但随着供需结构不断优化调整，在能源转型大背景下，以锂为代表的战略性新兴矿产资源仍有广阔空间。全球碳中和进程不断推进，涉及绿色能源的锂、钴、镍等关键金属需求量大幅提升。国际能源署预测，到2040年，清洁能源所需矿产资源量占矿产资源总需求量的比例将高达40%至90%，电池所需的矿产资源量将增长33倍，其中，镍、钴、锰的需求量将分别增长140倍、70倍和58倍。强大需求引来多方投资入局新能源用矿产勘探与开发，大量发展机会涌现。“过去，传统的资源竞争主要集中在化石能源和大宗固体矿产领域。未来的资源竞争将更多集中在战略性新兴矿产领域。”在朱清看来，相较于市场格局已较为稳定的传统能源矿产，新能源用矿产市场尚处于起步成长阶段，尽管头部生产商集中度较高，但在资源勘探、开采利用、优质矿山建设等方面存在大量机会，蕴藏着较大的市场规模，市场结构演化存在更多可能。我国在新能源开发利用与产业发展上走在国际前列。以新能源汽车为例，目前我国新能源汽车产销量在全球占比超60%、连续9年居世界第一位。“从产业链看，我国在新能源产业中下游具有全球优势地位，但这离不开强劲需求以及大量利用海外新能源用矿产。”中国自然资源经济研究院副院长贾文龙分析，我国是全球矿产资源第一消费大国、第一生产大国和第一贸易大国，但却大而不强。所谓“不强”，体现在产业链与供应链韧性较弱，即上游矿产原料的国内自给率与下游生产制造和中游冶炼加工能力并不匹配。要多措并举，抢抓机会，推进矿产资源多元稳定供应。