下载北极星学社99年投运的机组，两年后发现主汽门出现裂缝，当即找汽机厂家进行挖补处理，厂家承诺可使用三年，但过了两年再打开发现又出现裂缝，又找厂家进行挖补处理，厂家承诺可放心使用。请问：1、真的可以放心使用吗？ 2、我的小命有没有危险？我现在都不太敢靠近那机组了。
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楼上所说的是管道和阀门密封面，该地点被冲开的例子很多。我指的是裂纹，几者的形成机理不一样。法兰被冲开，是因为螺栓在高温下松弛，导致法兰初密封紧力不够。喷嘴爆开，在于流道设计不合理，某些地方气流加速过大，冲刷减薄了管壁。主汽门裂纹，多为局部焊接应力引起——如果主气门要爆炸，是不会首先给某个地方总出现裂纹的先兆的，而应该是多处裂纹，并且分布无规律才对。 展开
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还是小心为妙，最好趁大修换个新门！ 展开
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安全事故出不起呀</br>支持换门！！ 展开
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如果不想换新阀门，至少应该在主汽门外面加装一个相当牢固的钢板焊制的罩子，以防阀门爆裂或裂纹突然扩大时蒸汽或铁末甚至铁块飞窜直射伤人。</br> 对运行工来说，没事别到主汽门附近去，有事必须去时，尽可能缩短时间，安全帽必须带，牛仔长袖工作服应该穿，事先要设想好逃跑路线和逃跑时的身体姿势。</br> 脸部颈部皮肉或手部皮肉被烫熟、钢末子射入身体内部......，甚至.......，都不好玩啊！ 展开
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中压主汽门一般压力并不高，小心烫伤即可。 展开
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主汽门存在裂纹，往往是穿透性的。产生的根源往往有几点：</br>1、在主气门拉筋处，此位置存在焊接应力，而且又对出汽口。</br>2、主气门一般为铸造，存在沙眼，运行后逐步扩大。</br></br>解决的方法很简单：深挖修补，注意焊条的选择，焊接后注意热处理。焊接前作好主气门相对螺栓直径方向的距离和密封面至阀底深度。</br>不要担心，这种小手术我们自己处理过好几台机，其中一台已经运行了4年，一切OK！</br>另外，每次大修，可以对该处探伤，如果反复出现裂纹，很明显材质有问题，建议换门。 展开
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利用大修机会换门。</br>在此之前加强监视，做好防止漏大的预想。加强隔离，避免人员靠近，临时堵漏措施。 展开
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你们领导应该考虑换门了，明知山有虎偏向虎山行，你们领导真敢玩，起码门体四周要采取防护措施。 展开
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兄弟们有这种设备一定要小心，身体才是自己的！ 展开
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兄弟，为国产设备受累了！</br>巡视时千万别带着耳机什么的，两只耳朵一定要立着，</br>进门后，一定要开着门（留条后路），发现风声不对，立马扯呼。 展开
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