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致老用户的一封家书
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全周进汽：调速汽门全开，用主汽门控制进汽量；或者说用主汽压力调整进汽量。</br>部分进汽：主汽门全开，用调速汽门控制进汽量或者符合。</br>全周进汽：开停机时使用，为了更好的控制汽轮机金属部件加热或者冷却，消除上下缸温差。</br>部分进汽：正常运行时使用，为了更精确的控制进汽量，也就是控制发电机负荷。 展开
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:time::victory::victory: 展开
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学习了，谢谢大神的讲解 展开
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主汽门后就两个导汽管进汽，汽轮机冷态启动时需 注意哪些问题？ 展开
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对于小机组而言：全周进汽是进汽部分喷嘴分布于整个圆周</br>部分进汽是进汽部分喷嘴分布在一弧段上。</br></br>对于大机组而言：全周进汽：调速汽门全开，用主汽门控制进汽量；或者说用主汽压力调整进汽量。</br>部分进汽：主汽门全开，用调速汽门控制进汽量或者符合。 展开
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个人觉得是减少热偏差，加快暖机或者冷却的速度 展开
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全周进汽：调速汽门全开，用主汽门控制进汽量；或者说用主汽压力调整进汽量。</br>部分进汽：主汽门全开，用调速汽门控制进汽量或者符合。</br>全周进汽：开停机时使用，为了更好的控制汽轮机金属部件加热或者冷却，消除上下缸温差。</br>部分进汽：正常运行时使用，为了更精确的控制进汽量，也就是控制发电机负荷。</br> 展开
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:):):):):) 展开
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单阀和顺序阀的问题 展开
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不错不错哦 展开
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