京ICP证080169号京ICP备09003304号-2京公网安备11010502034458号电子公告服务专项备案
广播电视节目制作经营许可证 (京) 字第13229号出版物经营许可证新出发京批字第直200384号人力资源服务许可证1101052014340号
Copyright © 2025 Bjx.com.cn All Rights Reserved.北京火山动力网络技术有限公司版权所有
致老用户的一封家书
各位北极星论坛的老用户们,时至今日北极星论坛已经陪伴了我们很多年,但是这并不是一封告别信,而是通知各位坛友,新的征程即将开始!
2024年1月1日后,原北极星论坛会关闭,退出历史的舞台。新的社区(北极星社区-电力环保能源论坛|技术交流|资料分享平台)即将开始!在2024年1月1日之前,原论坛只能浏览,无法进行回复/发帖等任何交互性行为。
新社区将传承老论坛的意志,以服务好所有用户为核心!在这里,您可以得到更好的用户体验,最新的行业资讯,以及丰厚的积分兑换礼品,
各位坛友,我们在这里等你!
主要是凝汽器真空对低压缸轴承的影响。这时我国的机组设计原因造成的。无法根治,但可以控制。如采用动平衡的方法,将激振力降低,可以控制振动的振幅。也可以提高低压缸支承的刚度。 展开
0回复 回复
谢谢老虾米,你解答的总是那么全面,具体 展开
0回复 回复
学习了 ......... 展开
0回复 回复
我同意碧空如水的意见。震动主要在排气口附近的 瓦影响最 明显,我就 遇到过 这样的 情况 展开
0回复 回复
同意碧空如水意见 展开
0回复 回复
你们指什么形式汽轮机的,如(背压式、还是凝汽式、还是抽汽式)! 展开
0回复 回复
汽轮机低压缸与凝汽器连接,排气温度随真空变化,低压缸的标高也随着变化,造成转子与汽缸的间隙发生变化,可能造成震动增大,这个结论我比较认同,我们实际运行中就是当冬季真空高到一定程度时低压缸的两个轴瓦便较正常大, 展开
0回复 回复
真空变化引起的振动,大部分是因为标高的变化引起的,因为低压肛轴承都是和汽缸一体的,所以影响大。 展开
0回复 回复
学习了,感谢各位提供知识。 展开
0回复 回复
学习!good good study! day day up!!! 展开
0回复 回复