锅炉运行技术问答——每天知道多一些

我想知道怎么样能收藏帖子展开

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很长知识，第一天进来:)展开

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</br>斑竹用心良苦，好好学习，谢谢了。展开

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楼主辛苦，多发好东西让我们学习:lol展开

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轴承径向游隙概述</br>1、轴承径向游隙的概念</br>径向游隙：在不同的角度方向，不承受任何外载荷，一套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置移到相反的极限位置的径向距离的算术平均值。如图一</br></br></br>&nbsp;</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;图&nbsp;一</br></br></br>2、游隙的重要性：</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;游隙直接影响轴承运转时的震动、噪音、摩擦、温升、寿命和主机运转的精度等。游隙过大，会增加运行时的震动、噪音，同时主机运转精度下降。同时滚动体与滚道之间接触的面积也缩小了，承载区域变小，接触面的应力会增大，降低了轴承的使用寿命。游隙过小时，摩擦会增大，造成温度升高，温升会使游隙进一步缩小，造成更高的温升，最终轴承卡死。</br>3、轴承的工作有效游隙与出厂时初始游隙的关系</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;轴承在运转中的游隙，由于轴承配合以及内外圈温度差的原因，一般要比出厂时的游隙要小。</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;第一个游隙减少的因素是轴承安装的过盈配合，造成的游隙减少。轴承安装时，内圈膨胀，外圈收缩，导致轴承内部游隙减少。减少的量因轴承形式，配合尺寸、材料等的不同而不同，大致为过盈量的70%-90%。</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;第二个因素为内外圈的温差所造成的游隙减少。在轴承运转时，一般外圈的温度比内圈低5-10℃。有时一些特殊情况，温差更大。由于内圈温度更高，膨胀尺寸更大，造成游隙的减少。具体减少的量根据轴承尺寸的不同和温差的大小而定。</br>4、轴承运转的最佳游隙：</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;从理论上讲，轴承在零游隙或稍微有点负游隙的情况下运转，轴承的寿命最大，同时能获得较大的刚性和运转精度。但是在实际情况下，要保证这一状态非常困难。因此在选择时都会保留一定的有效游隙。</br>5、非普通游隙的一些选择说明：</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;在下列情况下，应选择C3组或以上的大游隙</br>A、有重载荷和冲击载荷时，安装配合为大过盈量。如铁路车辆、振动筛等</br>B、承受不定向负荷，内外圈都是过盈配合。如牵引机、拖拉机等。</br>C、内圈承受高温，或外圈受到低温。如造纸机、烘干机、轧钢机、野外温度很低的环境等。</br>&nbsp;&nbsp;在对震动噪音，运转精度要求较高的情况下，应选用C2组游隙。如小型、微型电机等。</br>&nbsp;</br></br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</br></br></br></br></br></br>一次风速过大或过小有什么不好？</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;喷入炉膛的一次风速越大，也就是喷入炉膛的一次空气量越多，将其空气加热到着火需热量也就越多，时间也越长，这时着火远离燃烧器，使着火推迟，甚至可能使火焰&nbsp;中断，引起灭火，另外，一次风压过大，火焰伸长，容易直射对面炉墙，在总风量不变的情况下，二次风速相应降低，搅拌混合不好，使火焰中心上移，可能引起炉膛上部结焦。</br>锅炉升压为什么低压阶段要比高压阶段慢得多？</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;锅炉启动的升压速度，主要是根据饱和汽温升不超过1℃/分钟决定的。水的饱和温度，随着压力升高而升高，但不是均匀的增高。在5MPa以前饱汽温随压力升高比较快。饱和汽压力从0.1MPa升至4.0MPa时，饱和温度相应地从99℃升至250℃，即平均温升率约为4℃/0.1MPa，而压力从4MPa升至10MPa时，饱和汽温度从250℃升至约310℃，即平均温升率约为1℃/0.1MPa。所以，控制锅炉升压的过程，实际上就是控制饱和温度温升的过程。如果温度升高过快，会使锅炉各部金属受热不均匀而发生膨胀不均，尤其对锅炉汽包会大的热应力，导致汽包弯曲。因此为了锅炉的设备安全，升温必须缓慢均匀地进行，一般要求饱和温度每小时升高不超过50℃。所以，规程规定锅炉升压，低压阶段要比高压阶段所需时间长得多。</br>为什么给水温度降低会使得过热汽温升高？</br>当给水温度降低时，进入汽包内的炉水的欠焓增大，为了保持锅炉负荷不变，必须增加燃料量以维持炉水的加热和蒸发以达到同样的蒸发量。而增加燃烧的同时，炉膛出烟温增加，烟气量也增大，流过过热器的烟气流速加快，所以过热汽温也就升高。</br></br></br></br></br></br></br>锅炉点火初期汽包上下壁为什么会产生温差，有何危害，如何防止？</br>?&nbsp;???点火初期汽包上下壁产生温差是因为在升温初期，汽包上壁金属蒸汽温度低，蒸汽在汽包上壁面发生凝结放热，同时，汽包下壁与水接触也发生水对下壁面的接触放热，但由于蒸汽凝结时的放热系数要比水大2~3倍，因此汽包上壁吸热多，温度升高比下壁快得多。</br>?&nbsp;??&nbsp;?汽包上下壁产生温差的危害：当汽包上部壁温大于下部壁温时，汽包将弯曲变形。这时上部壁欲伸长而被下部限制，因而受压缩应力，下部壁则受拉伸应力，应力过大就会出现汽包损伤或产生裂纹。</br>?&nbsp;??（1）??锅炉进水能过高，进水速度不能太快。</br>（2）??点火前对汽包进行预热。</br>（3）??严格控制锅炉升压速度。尤其是从0~0.5MPa时，升压速度要尽量缓慢。??（4）??尽快建立良好的水循环。由于点火初期水循环非常微弱，使得汽包内水扰动小，水对汽包下部的传热能力弱，故汽包下半部壁温升得缓慢。此时若加强锅炉下部联箱放水，能增强汽包里水的扰动，可以改善水循环，减小汽包壁温差。</br>（5）??汽包内采用环形夹层，将上升管来的汽水混合物通过汽包内壁与弧形衬套形成的环形通道向下流动，这就可以使汽水混合物进入汽包后比较均匀地加热整个汽包壁，减少汽包热应力。</br>（6）??维持燃烧稳定和均匀，使炉膛热负荷均匀。</br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</br>展开

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嗯！每日一题！还是不错的，学习不在一日功成，在于日积月累！感谢楼主展开

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辛苦了版主展开

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