电超速是指opc呢，还是ets呢？

我所知的情况是这样的,机械超速是通过调整飞锤弹簧压紧力来确定动作转速的，一般定于3300飞出，真正飞出转速不会是非常准确，在一定范围就可以了。电超速则是当转速到了动作值时输出一个电信号，这个电信号可以随时调整。 展开

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学习了。。。。。。 展开

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恩，确实如此，电超分DEH和TSI的，都是110%! 展开

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opc是指的opc保护，他不是超速，是在转速在3090rpm\min动作卸掉opc管路上的EH油压，使高中压调门关闭，在opc动作时、后机组都是带正常负荷的&nbsp;，待转速下降后调门再开启。</br>电超速是包括TSI超速和DEH超速，TSI和DEH超速他们只是叫法不同，其实都是在转速在3300rpm\min动作（当然有的厂也把他们转速定的不一样，但相差不大也就几转，具体看每个厂的习惯，功能都一样）。</br>TSI超速是这个超速信号是从TSI（汽轮机安全监测系统）系统来的；DEH超速是这个超速信号是从DEH（汽轮机电液调节系统中来的）中来的，他们最终都是通过TSI、DEH系统发信号去汽轮机的危机遮断系统，使四个AST电磁阀带电卸去危机遮断油压，关闭所有调门和主汽门，使机紧急停机。</br>机械超速简单的说就是转速达到一定值，飞锤的离心力客服弹簧的拉力飞出，使薄膜上腔的低压安全油卸掉，从而使高压安全油（EH油），使机组快速停机。 展开

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电超速保护，一般指的是OPC。。。。。。</br>ETS跳闸条件里有两个超速，一个是TSI超速，一个是DEH超速，它们都是3300跳机，DEH测点一般在前轴承箱内，3个（旁边还一个0转速）；TSI的测点一般在盘车齿轮处，3个。 展开

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110有两个，一个是DEH，一个是TSI</br>转速到3300时都是发信号到ETS。ETS使AST电磁阀动作实现停机 展开

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说的好&nbsp;&nbsp;学习了 展开

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有两个，说白了就是TSI就是机械跳闸，DE就是点超速信号</br>H 展开

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有道理</br>学习了 展开

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电超速保护系统由一个安装在盘车齿轮附近的转速传感器、安装在机柜内的转速检测、判断卡件等组成。为了区别DEH或其他系统的110%超速信号，以方便系统试验，一般将ETS的电超速保护定值设置为110%－112%额定转速。 展开

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