密封油系统的重点、难点

密封油系统密封油泵选用的为进口三螺杆油泵，该油泵特点为：油泵内螺杆间隙小对油质要求高且不能憋泵，运行过程中需要保持一定的油流量防止油中杂质堆积在螺杆缝隙中损坏油泵。密封油系统首台密封油泵启动前全开再循环门后启动交流密封油泵，此时氢气系统无压，由于差压阀开度很小油流量低，为保持油泵有足够油流必须通过再循环门进行油循环,保持大流量、低压力。检查再循环管道油流正常（油箱内喷头有喷油）。逐步关小再循环手动门，检查交流密封油泵电流逐步上升，出口压力逐步上升控制在0.4Mpa。氢气系统缓慢充入气体后差压阀开始根据气体压力调节密封油进油量，随着氢气系统内气体压力缓慢升高运行人员就地缓慢关小再循环门逐步提高密封油泵出口压力，保持油氢差压基本维持0.056MPa左右。当氢气系统气体压力提高至额定值后密封油泵出口再循环门关闭，将密封油泵出口压力提至0.85Mpa左右运行泵运行电流达到额定值。密封油泵倒换过程中应注意备用密封油泵启动后出口压力表油压上升后立即将运行泵停运，防止泵憋压流量低将油泵损坏确认系统阀门的开度：因二期密封油的阀门均无明显的开度指示，应用扳勾活动下阀门以便确认阀门的开关状态，避免停运，防止泵憋压流量低将油泵损。出现误判断造成事故；密封油真空油箱补油：在向密封油真空油箱补油时，若补油手动门开启，润滑油泵启动时油压突然升高，会使真空油箱的浮球阀的导杆脱落原导轨，使浮球阀卡涩故障；密封油真空泵启动：防止因冷却水未投或分离器中的油位不够或油质脏污使真空泵损坏，并应注意控制真空泵电流在额定范围内。密封油泵启动前的系统检查：密封油浮子油箱的主路及旁路门均应全开，防止出现因回油不畅导致发电机内部大量进油事故；密封油泵启动前的系统检查：我厂的密封油泵是三螺杆泵，属于容积式泵，禁止关阀启动。关阀启动易造成出口憋压过流跳泵，或管道及法兰超压泄漏；密封油泵启动后的调整：发电机内充压缩空气或CO2的过程中，根据压力变化同步调整密封油压力，控制油气差压在0.056MPa左右，防止出现油气差压不匹配造成密封瓦喷油或向发电机内部喷油；回油扩大槽检漏仪油位报警的处理：当发电机内气体压力很低时（＜10KPa），回油扩大槽的油位偏高，此时回油扩大槽的检漏仪中的油排放不尽，可不需排放。当发电机内气体压力上升到≥30KPa，应安排排放回油扩大槽检漏仪中的油，排尽后关闭排污门。若在压力高时出现油位高报警，应注意检查回油的手动门是否正常开启，注意防止发电机内部进油；降氢压、密封油压操作：降压过程中差压阀逐渐关小，易造成密封油泵出口憋压过流跳泵，需逐渐开启密封油泵再循环门密封油系统泄露：由于设备安装原因引起管道和设备运行中产生振动，长时间作用可能导致系统中某些放油门松开而向外漏油，若发现不及时可能导致主油箱油位持续降低而引发恶性事故。加强运行监视和检查，对放油门应加锁固定以防误开。密封油压突变：启停机过程中，由于汽轮机转速和轴系振动的变化，导致密封瓦间隙和油流的瞬间变化而引起密封油压力的波动。母管压力波动有可能使备用密封油泵联启。加强发电机密封油系统的监视，必要时就地调整密封油压。 个人总结的，还有什么没提到的，希望大家补充补充。谢谢