下载北极星学社我们厂的所有主气门均只有一根LVDT调门两根，调门采用低选，主气门没说，那运行中主气门的LVDT断开后就地与反馈的情况是怎样的，个人认为会保持不动，因为主气门不具有调节作用
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还有字节要求，真是！学习了:) 展开
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机组运行中端开的话，由于指令和反馈仍然是100%开度，因此运行中不会造成任何后果。启停机过程中如果出现这种情况，由于指令与反馈一直存在偏差，会造成主气门全开或全关。 展开
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主汽门LVDT主要用于主汽门活动试验时使用，机组正常运行时不参与主汽门控制。 展开
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不管lvdt好与坏，如果左右主汽门的反馈小于3%或者5%那么如果高旁全关的情况下会触发再热器保护从而触发MFT,看下再热器导致MFT的逻辑 展开
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LVDT由两部分组成，一个是套筒，一个是杆，如果是套筒脱落了反馈就是100%了，如果是杆掉了反馈就是0了，如果没有伺服卡控制的，主汽门仍然全开，就是显示不太正常，如果是带伺服卡控制的主汽门，由于伺服卡是闭环调节，指令肯定是100，杆脱落了反馈是0，肯定伺服阀不断进油，阀门还是全开，但如果是杆子掉了，反馈可能超过100了，这时候阀门向下关的可能性非常大，还是有风险的 展开
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<blockquote>Mandrake 发表于 2015-4-29 09:09 /common/back.gif</br>有些机组主汽门就带调节功能，如上汽300MW的汽轮机在冲转时，调门全开，靠主汽门调节转速</blockquote> 也就是说不带调节功能的主气门lvdt断开主气门就地状态是不变的对吗 展开
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有些机组主汽门就带调节功能，如上汽300MW的汽轮机在冲转时，调门全开，靠主汽门调节转速 展开
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主汽门一样有调门的，以东汽600MW为例，右边主汽门就是个调门，当然大家都说得对，只有一根LVDT应该只作显示。 展开
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主汽门一般都是关断型，正常运行情况下均为全开，其开关靠试验电磁阀及快关电磁阀控制！LVDT应该只作为它的一个辅助显示！ 展开
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