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动力电池退役潮来临,如何更好地对其进行回收利用,考验着行业管理者。“2014年前后国内新能源汽车进入普及期,到今年已是第8年,也是动力电池退役的第一个高峰期,我们近来回收的基本是2014年前后的电动汽车及动力电池。”山东潍坊新能源二手车商杨刚向记者道出了当前的行业现状。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨,到2025年这一数字将上升至78万吨。“
工信部:“十四五”时期将推进新能源充电、换电等基础设施建设以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛6月18日在上海开幕。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在主题演讲中表示,“十四五”是我国汽车发展的重要时期,为此工信部提出四项重点内容:一是提升全产业链水平,加快补齐芯片技术、电池电芯技术,提高产品质量;二是锚定智能网联发展方向,推进新能源充电、换电、加氢以及网络环境基础设施的建
随着新能源汽车的普及,关于新能源汽车的各种讨论也越来越多,尤其在新能源汽车的充电问题上,并且充电难的问题一直在困扰着不少新能源车主,如果能够普及新能源汽车的快充,将极大改善新能源汽车的市场,对于新能源汽车也起到了极大的推动作用。伴随着“油充一体化”来袭!充电桩市场格局将发生“大变动”。其实早在2018年上海就开展了“油电一体化服务站”合作项目,为了有效整合资源,提出了加油充电一体式的发展理念。这种
前些年,新能源汽车领域很多谈的是“里程焦虑”;这两年,更多谈到的是“安全焦虑”。国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云,在7月7日召开的智能网联汽车技术及标准法规国际交流会上如是说。肖凌云 肖凌云说,仅在2021年上半年,就发生33起涉及新能源汽车的召回。他认为,新能源汽车的安全焦虑,对标准、安全监管、企业质量提升创新,都带来了新的挑战。另外,自2004年中国第一次汽车召回开始,15年
眼下,我们又迎来了“黄梅时节家家雨,青草池塘处处蛙”的梅雨季。理想很丰满,现实很骨感,特别是对于众多没有车的上班族来说。走路踏浪行,骑车被雨淋,打车有多难,车牌还要限号,小伙伴们心里没点数嘛?租辆电动汽车上下班成了不少上班族的选择。结果,又有人开始担心起雨天充电问题了。这不,最近很多朋友圈里就将雨天触电导致伤亡的新闻跟充电桩联系在一起,浮想连篇……小e可以负责地回答:不会,不会漏电!针对国家电网公
随着新能源电动汽车的快速发展,新能源充电桩、充电枪、充电站等配套产业也迎来了发展的黄金时期。伴随着新能源充电汽车的发展,充电桩电子设计也步入了快车道,充电桩作为新能源汽车的动力保障受到政府和业界的高度关注。 电子设计是充电桩研发生产过程中的重要内容,是充电桩的功能得以实现的关键。通过合理的电子设计,可以为产品功能的正常运行提供有效保障,也可以提高产品使用的效率和寿命,甚至可以节约资源,节约生产的
一直以来,我都觉得网上关于物业不让安装充电桩的消息是不全面的。因为我买车之后,整个新能源汽车的充电桩安装过程都是非常顺利的,甚至安装的位置等还有物业工作人员帮忙参考。所以对于网上的一些说法,我一直没有过多的关注。但是最近,在好友小区却发现了和网上类似的情况,那就是安装充电桩需要物业改装,可是物业各种推脱,询问后得知,该小区就没有成功安装充电桩的新能源汽车车主。可能有人会提出疑问,为什么物业不让安装
近年来,随着新能源的普及,选择购买新能源汽车的市民越来越多,但充电不方便却成了困扰广大市民的一个大问题。针对电动汽车充电桩的安装问题,有停车位或车库的市民是否有权自主安装充电桩?若实际安装过程中,遇到物业公司不配合或不协助的,又该怎么办?日前,南安法院就审结了这样一起物业服务合同纠纷案件,依法判决某物业管理有限公司出具同意安装充电桩的证明。目前,该物业公司已经履行了配合义务,协助业主安装了充电桩。
新能源车的普及度越来越高已经是不争的事实,销量持续攀升,同时相关部门也在大力支持,推出多项购车优惠方案和规定2025年新能源车销售量要达到汽车销售总量的20%左右等。 但是,新能源车在使用过程中,充电一直是个难题,即便如今充电桩的数量已经远远超过加油站也无济于事。那么,为何充电问题一直存在呢?如果一定要买新能源车,消费者又该如何解决这事呢?车桩比体现充电便利性中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据
在新能源汽车赛道,固态电池正成为新宠。今年1月9日,蔚来高调发布了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包以及搭载该电池包续航将超1000km的蔚来ET7(配置询价)轿车;3月15日,大众集团在其Power Day上,表示未来将着力发展固态电池技术,并预计2025年投入使用;紧随其后,宝马集团在4月同样发布规划称,计划在2025年前推出搭载固态电池的原型车,并在2030年前实现量产。不
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