[求助]机械超速，电气超速，TSI超速，DEH超速的区别-汽轮机运行与检修圈-北极星火电社区论坛

机械超速是指危急遮断器飞锤动作，一般达到111－112%额定转速动作飞出，卸去安全油压。DHE超速指接受现场测速探头来的转速信号 送给专门的转速卡件 速度超过110%经内部逻辑处理三取二后DO卡件输出信号送给ETS柜子  再去动作现场的 AST电磁阀。当然专门的转速卡件 自身也处理速度信号达到动作值后 也输出开关量信号 送给中间继电器 三取二后 通过硬接线也去ETS动作掉机。ETS指现场来的测速探头信号  送给ETS 柜子专门的 转速处理卡件。 当达到动作值110 输出开关量，给 PLC卡件， PLC在三取二处理后 输出接点 动作就地AST电磁阀 。跳机。  当然 DEH 还有 103超速，  不调机。 还有 最终端保护112%，这一项无论你做DEH还是ETS得点超速实验，该项保护是不能退出的，是最后的屏障。电气超速即OPC超速，指转速达到103%时，OPC电磁阀动作，高调门、中调门关闭，但机组不掉闸。展开

运行老虾米2023年05月17日

机械超速就是在转子轴上设置的机械飞环或飞锤，在汽轮机转速超限时，由于离心力的作用飞出，而带动机械连接，泄掉安全油压实现超速汽轮机跳闸。电超速包括TSI和DEH，当然还有你没有提到的OPC超速。TSI和DEH区别就是动作通道不同：首先你应该知道DEH、TSI是汽轮机运行中的两个系统。DEH超速一般有机头的三个磁阻探头测量后送至DHE系统，硬接线三取二直接动作AST电磁阀跳机。TSI超速一般有机头的三个涡流探头测量后送至TSI系统，作超速判断，然后动作AST电磁阀跳机。其实你可以理解成就是两个独立的超速保护系统，超速定值有的厂设置是相同的，有的设置是不同的。展开

0回复回复

风云762014年01月06日

亲  我是真的狠需要 谢谢啊展开

汽机小耿2014年01月06日

:victory::victory::victory::victory::victory: 展开

ZXFLQ2014年01月05日

qiiuming12212014年01月05日

:victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory: 展开

昆仑鹏2014年01月04日

学习，学习，再学习展开

月光曲2014年01月03日

机械超速：即危机遮断器，包括飞锤、危机遮断滑阀、脱扣手柄、试验手柄、油管路等组成。一般是在机组超速110%时飞锤动作，撞击连杆后带动危机遮断滑阀动作，泄掉一次安全油压（隔膜阀上部油压），使高、中主汽门关闭，通过逆止阀动作，泄掉OPC油压，高、中调门关闭，实现紧急停机。电超速：1、转速103%时OPC电磁阀动作，高、中调门关闭，机组不跳闸。            2、转速110%时AST电磁阀动作，危机跳闸油路泄压，高、中主汽门关闭，通过逆止阀动作，泄掉OPC油压，高、中调门关闭，实现紧急停机。展开

leoylb2014年01月02日

rian 发表于 2008-11-24 22:55学习了现在一般的机组都是电超速都是大于机械超速，比如东汽、北重和武汽等等，现在大机组1000MW的没有OPC保护了，取而代之的是加速度和功率与再热压力不平衡，电超速最后一道还有PLU保护展开

njgcsjh20102012年02月23日

学习了，谢谢 展开