DCS调节系统，高压DDV阀小范围频繁波动的问题，求助！！！

最近汽轮机出现高压调节汽门和高压油动机连杆部位销钉脱落造成甩负荷的事故！当时负荷甩至40MW，高压油动机行程还是在小范围频繁波动！由于当时油动机没有带调速汽门，所以可以排除调节汽门进汽波动造成油动机波动的假想！可以断定波动的原因主要集中在高压油动机和DDV阀上。但是静态试验居然没有问题，向高手继续求组！期待您的好答复！ 展开

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针对本机组调速系统的特点，设计DDV阀可调节流阀的目的是为了防止在DDV&nbsp;阀电源中断或信号中断，DDV阀阀芯回至中位将A、B、P、T各个油口分别隔离堵死的情况下，能够有足够大的泄油口将压力油通过错油门底部反馈油口进入脉冲油管的油泄放至脉冲油压低于错油门保持平衡位置时的平衡油压（即1/2压力油），保证此时高压调门、中压旋转隔板全部关闭。因此，在DDV阀正常工作时，应有一定的A向偏位以补偿此时可调节流阀过开（超过保持平衡油压所需开度的开度）泄放的油量。按照我公司液压设计人员的建议，一般保持在DDV阀在稳定状态下保持60%（即A向偏位0.2mm，其全程为0~±1mm）左右的偏位。</br>调整可调节流阀应估停机后进行。在调整过程中，应首先拔去DDV阀插头，而后开大可调节流阀待油动机全关后停止开大，而后再缓慢关闭可调节流阀。在调整过程中一旦油动机开始开启则停止关小可调节流阀。油动机全开后，再缓慢开大可调节流阀。在调整过程中一旦油动机开始关闭则停止开大可调节流阀。插上DDV阀插头，按下“电调试验”画面中的“维修试验”按钮，任意设定一目标阀位，设定一合适的变化率，待油动机调节稳定后，再在现场缓慢开大可调节流阀，当DDV阀芯偏位到65%后停止开大，观察此时油动机位置应不变并稳定，而后再缓慢关小可调节流阀，当DDV阀芯偏位到60%后停上关小，观察此时的油动机位置应不变并稳定，锁紧该可调节流阀，调整结束。拔去DDV阀插头，此时油动机应逐渐关闭，关闭速度不宜太快也不宜太慢，否则应在适当关小或开大可调节流阀。</br>若在运行中由于杂质堵塞可调节流阀将造成DDV阀阀芯偏位缓慢减小，应缓慢开大可调节流阀冲洗杂质一段时间，DDV阀阀芯偏位将逐渐增大，冲洗结束后缓慢关小可调节流阀直至DDV阀阀芯偏位回至60%左右即可。</br>以上为厂家对可调节流阀（上面说到的就中滑阀）的作用解释请参考 展开

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