下载北极星学社DEH电超速和TSI电超速有什么区别？ETS中的超速保护是属于哪一种？
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<blockquote>苏州1976 发表于 2011-1-20 14:15 /common/back.gif</br>我唱ETS接收2个跳闸信号：</br>1、TSI超速保护跳闸（由3个电涡流传感器将信号接至卡件三取二输出2副开关量干接 ...</blockquote> 我们厂也是，一样的，并且DEH中还有两路开关量用来屏蔽这两个超速</br></br>分别是：</br>1、屏蔽TSI超速</br>2、屏蔽DEH超速</br></br>都是送到ETS的 展开
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我厂的ETS是选用DEH的转速信号作为跳机判断的，TSI的转速信号只是用来监视，无保护！</br> 展开
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学习了，不错 展开
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真棒，谢谢楼主 展开
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学习了:victory: 展开
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楼上的同志只说了一部分，DEH里的超速你说的没有问题，设计中DEH超速只是汽机超速的第一步，其次是机械超速、最后是后备超速，（有的设计不一样，把机械超速放在最后）,TSI超速属于后备超速，定值一般设计在111%-112%。 展开
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</br>速分为103%和110%</br> DEH的103%超速会通过DEH卡件发指令关闭高中压调节门，TSI上的103%超速一般是在卡件上报警；</br> DEH的110%超速通过DEH卡件发0指令关闭高中压主汽门和调整门和LV，TSI的110%超速会发跳闸信号送到ETS柜，进行危机遮断，会使高中压主汽门和调整门以及LV上的快速卸荷阀动作，卸掉动力油。</br> DEH和TSI的电超速一个动作信号，一个动作油动机的动力来源，相当于是双保险。</br></br> </br></br>点评 展开
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我是来看回复的 展开
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其实两种超速都是属于电超速，不同点在于：1、测量原理不同，DEH系统采用转速卡现场的探头为磁阻式，而TSI是电涡流式。2、两者信号都用来做保护，DEH采用的转速需要在DCS（模拟量）中判断后输出至ETS柜进行保护停机，TSI转速进入TSI柜中的三个超速卡，进入ETS柜中进行三取二保护动作停机。同时DEH中的转速卡一般都有硬接线保护动作停机，转速卡自动判断转速是否超限，送出开关量干接点信号进入ETS柜中进行3取2保护停机. 展开
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3楼说得好！ 展开
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