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为什么两台单级双吸离心循环泵并列运行时,泵出口压力升高了,但凝汽器进、出口压力反而下降呢?
asp油压测点安装在两个节流孔之间,一个节流孔与ast油接通,另一个节流孔与无压回油接通。我的问题是asp油压应该是零,因为与无压回油接通了。为什么很多资料说asp油压是ast油压的1/2呢?很不理解,恳求老师解答。
第一,交流润滑油泵振动大,最大时候电机水平到0.29mm。交流润滑油泵和电机的联轴器是齿形联轴器,靠中间在油箱上的固定螺栓作为固定,两端是没有固定。怀疑联轴器有问题,又怀疑电机有问题,最终是交流油泵电机与泵的对中有问题,经过多次解开固定螺栓和紧固螺栓,调整油泵和电机的对中,震动降至0.08mm,正常运转。第二,四大管道及疏水管道,还有抽汽管道等管道的支吊架,在这次调试和检查过程当中出现非常多的问题
低压轴封供汽温度降不下来,减温水调节门100%,旁路手门也全开,大概在200-220℃,这次机组检修检查了喷头效果也还可以,但是没有效果仍降不到正常温度,这么高有什么危害吗,问题出在了哪?
两台变频电机拖动的水泵,一台运行,另一台投入备用联锁,请问,备用的是否需要给定一个频率值,频率值大致多少合适,该频率值是以水泵压力做参考?
各位专家我单位上汽EH油初次投入阴阳离子滤酸后,抗燃油的颗粒度从5级增大至10级,油泵流量由挂闸中20L/min降至15L/min,并有缓慢下降的趋势,挂闸后的电流降低2A。油压未发现异常,阀门动作灵活,无摆动,卡涩。我该检查哪些部位,请各位专家指导,万分感谢
最近学习一下汽轮机的ast系统,看到ast电磁阀有一个高压油进油口和一个高压油回油口,同时还有一个ast油进油口和一个ast油回油口,我的问题是:ast电磁阀不是专门卸从卸荷阀过来的ast油的吗?怎么在ast电磁阀里面还出现了高压油进出口呢?
冷油器出口油温高,汽轮机被迫降负荷运行,冷油器出口油温任然高达46℃,回油温度61℃,冷油器进口水温32℃,出口水温33.5℃ ,是不是温差太小啦,冷油器水侧刚清洗完,是不是油侧脏啦,也该清洗啦
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