[公告]汽轮机、转动机械振动专栏-->经典回放

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[公告]汽轮机、转动机械振动专栏-->经典回放

本帖由20029612发布于2003-09-03 14:51:00128598次浏览685人跟帖

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20029612
2003年09月03日
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我有十多年汽轮机检修经验,多次处理好汽轮机和一些转动机械的振动问题。欢迎大家提出问题,我一定尽力给予答复!!!!!振动——不用怕,我来帮你分析!!!

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  • genius
    genius2004年10月12日

    恭候者20029612 兄解惑:大轴的绝对振幅和相对振幅,安装位置,测量方法,计算方法,以及相互关系,我们厂测量的是转子的相对振幅。再次谢谢。 展开

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  • yzl07
    yzl072004年10月07日

    回复:1.压力油与润滑油基本稳定(在0.00x范围内波动,就是小数点后第三位波动);2.润滑油是射油器供的;3.振动大的在总油管道上,以前振动大时连主油箱的油位计都振的厉害. 展开

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  • lwx118
    lwx1182004年10月07日

    </br></br></br>&nbsp;</br></br>哈汽CC50-8.83/4.02/1.27型汽轮机,高低压缸为两轴三支撑形式。自安装投产后#2瓦轴振测量两个测点(90度夹角),有一点所测值为:0.13-0.15mm。但另一点比较低属正常范围,怀疑为该测点有问题,将两个测点倒换,但该点所测值仍为:0.13-0.15mm。其余各点振动数值正常。瓦振都是正常。&nbsp;</br></br></br></br>8月刚大修完,因出现局部碰摩,开机不是很顺,目前已经正常,#2瓦轴瓦仍然是原来大的通道轴振大,目前在0.155—0.233mm之间波动,与进汽量、油温等运行参数没有明显的对应关系,但与两段可调整抽汽负荷与电负荷大小有些对应:电负荷小抽汽负荷大时轴振大,反之,轴振相对较小。对应也不是很明显。而相同的进汽量,轴振大小相差却很大,比如:1日上午283t/h的汽量,轴振0.225mm,晚上时相同进汽量却是0.155—0.185mm之间波动,期间,抽汽负荷和电负荷有波动但不明显。(抽汽管网与减温减压和其余机组并列。容量较大)。&nbsp;</br></br></br>1、&nbsp;&nbsp;原先也怀疑过#2瓦负荷轻,油膜刚度差,本次大修,调整了轴颈扬度,抬高了#2瓦,做了各瓦负荷分配测量,与厂家提供数据基本吻合。应该可以排除。负荷轻了、重了是不是都会造成振动,原因是什么?&nbsp;</br></br></br>2、&nbsp;&nbsp;两轴三支撑高低压转子中心预留下张口,厂家要求0.20—0.25mm,本次留在0.215mm。不知谁有相关的经验,这个数据大不大?好像东汽的没那么大。&nbsp;</br></br></br>3、&nbsp;&nbsp;顶轴油压是否可以侧面反映轴瓦工作的好坏?该通道在瓦的左上方,(面对机头,机组顺时针旋转)轴振波动如此大,为什么油压很稳没有摆动?相反,#4瓦顶轴油压摆动较大,轴振两个通道没有超过0.040mm,也不波动。#4瓦顶轴油压摆动的可能原因有哪些?&nbsp;</br></br></br>4、&nbsp;&nbsp;#2瓦、#3瓦同为325mm轴颈,负荷#3瓦应是#2瓦的1.5倍,但其顶轴油压却小于#2瓦,是否正常?(原先顶轴油系统不正常,本次才投用,和以前没可比性)&nbsp;</br></br></br>5、&nbsp;&nbsp;#2瓦另一个通道轴振一直很小,前段时间大的通道在0.220mm左右时,另一个在0.070mm左右,大的通道波动时还伴随波动。最近大的通道在0.220mm左右时,另一个在0.050mm左右,且没有明显的伴随波动。这是否正常?一个瓦的两个通道轴振相差如此大(近5倍)是否正常?和油膜的刚度有关系吗?和瓦的两个方向的支撑刚度不同有关系吗?(刚大修的瓦,瓦口和顶隙都正常,修前#2瓦瓦口间隙大,乌金补焊处理好了)&nbsp;</br></br></br>6、&nbsp;&nbsp;瓦振和轴振相差多少才正常?比如#2瓦瓦振现在小于0.014mm,而轴振很大。&nbsp;</br></br></br>7、&nbsp;&nbsp;目前除了#2瓦这个通道以外,其余都在0.060mm以下,且每个瓦两个通道相差都不大,每个瓦大的那个通道也不都在同一个方向。这是否正常?&nbsp;</br></br></br></br></br></br>因为本人是外行,描述不到重点和要点,而且状态检测数据库坏了(就算是好的,很多数据也看不上而且也看不懂,我太菜),所以只能说那么多了!希望大家能帮着分析分析,判断一下原因。在现阶段能采取什么办法进一步判断原因,该采取什么办法减小#2瓦单通道的轴振?要消除#2瓦单通道的轴振还要采取哪些措施?&nbsp;</br></br></br>另外:看见你们讨论,当热态下轴承标高升高,则轴承的负荷相应将会变大。那么,冷态时,轴都有一定的扬度,相对而言低的那一端负荷大呢还是高的那一端负荷大?&nbsp;</br></br></br>诚心求教,还往不吝赐教,先谢谢了!&nbsp;</br> 展开

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  • lwx118
    lwx1182004年10月07日

    当然检修过。什么问题呀 展开

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  • hpcrljg
    hpcrljg2004年10月11日

    管道震动除了支撑和悬吊失效以外,还可由流体激发,比如汽液两相流动;也会由于流体激振力和管道固有频率接近而共振,弯头曲率过小、弯头三通缩管截门距离太近等原因。 展开

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  • 舟舟
    舟舟2004年10月11日

    看了半天也学到了很多的东西。可是没有发现关于管道振动方面的讨论。主蒸汽管道振动的原因有哪些呢?除了支吊架的原因以外。请大家指导。</br>&nbsp; 展开

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  • 欧阳乐乐
    欧阳乐乐2004年10月10日

    说的好!!! 展开

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  • genius
    genius2004年10月10日

    请教:轴振分为绝对轴振和相对轴振,什么是绝对轴振,又什么是相对轴振?测量出来的数据是双倍振幅值吗? 展开

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  • PID
    PID2004年10月02日

    向器机高参请教一个问题:偏心测量采用什么类型的探头,依据什么原理?胀差什么时候为正,什么时候为负?轴位移以那个方向为正相?谢谢赐教! 展开

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  • yzl07
    yzl072004年09月27日

    20029612,请教一下:我厂上汽的机组润滑油系统管道发生间歇性振动,冷油器为两台啊尔法的板式冷油器,平时一用一备,现在润滑油压为0.11MPA,(以前润滑油压为0.135MPA,经常发生系统管道振动,曾经振裂一油管道接口,有时一个班要发生5~6次,把油压调为0.11MPA后振动次数大大的降低)我认为这是共振引起的,不知对否?还有以前一次检修时一个轴承破碎碎片掉入润滑油中,检修人员认为碎片已清理干净,但我想现在的偶尔振动是不是会有碎片卡在管道中引起油流旋涡而引起管道振动?(润滑油质经化验合格的)请赐教!</br>请回复以下情况:</br>1、压力油与润滑油压均波动吗?波动大小如何?看得出先后顺序吗?</br>2、润滑油是由射油器提供的吗?</br>3、管道振动大的是在哪一段?</br>4、如有条件,请进行油压在线测量录波。</br> 展开

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