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致老用户的一封家书
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因为滑参数停机基本都是调速汽门全开的，降压就代表着蒸汽量的减少，冷却的慢，滑停的目的就是尽快揭缸，所以一般在保证过热度的情况下先降温后降压，但实际上都是领导说咋就咋 展开
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汽轮机正常运行时，主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温，降低主蒸汽的过热度，但要保持一定的过热度。这样有利于汽缸的冷却，同时保证安全，使停机后的缸温低一些。在温度降低到一定程度后，同时降低压力，保持一定的过热度。</br> </br> 展开
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调节压力，增加汽机蒸汽流量 展开
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按理说正常停机为配合检修工作应现降温在降压来缩短揭缸停盘车时间，但也应注意蒸汽过热度，防止水冲击 展开
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仁者见仁智者见智 展开
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我们厂滑到调节级金属温度230度主汽0.5MPa胀差0 展开
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要看是直流炉还是汽包炉吗？我觉得应该先降温！ 展开
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先降温！ 展开
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先降温到500减负荷到240(600万机组) 展开
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真是晕啊 滑停就是滑温度的 滑停主要控制负胀差 不降压就先降温度 只能加快胀差向负发展啊 所以我说先降压 然后看胀差和应力情况降温 展开
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