[讨论]请问滑参数停机应该先降温还是先降压？

以下是引用刀未出鞘在2005-12-31&nbsp;16:46:00的发言：</br>所谓滑参数停机，就是在调速汽门接近全开位置并保持开度不变的情况下，依靠主再热蒸汽参数的逐渐降低来减少负荷直至停止汽轮机。在滑参数停机过程中，主蒸汽和再热蒸汽温度下降情况，是决定汽轮机金属部件能否均匀冷却的前提。滑参数停机是分阶段进行的，每减到一定负荷值稳定后，保持汽压不变，降低主蒸汽温度。汽缸金属温度下降缓慢，且主蒸汽温度的过热度接近50℃时，即可降低主汽压力，滑减到需要的负荷，再降温，这样交替的进行。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;其实应该汽温气压应该先降一点，等把调门全开后再分阶段进行，按照降压率先降到一定汽压后维持不变，再按温降率降低蒸汽温度，依次反复，直到汽缸温度符合要求。蒸汽过热度大于50℃，蒸汽温度要高于汽缸温度。 展开

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也满有道理的我顶 展开

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;滑停的时候各厂规程都会有相应的控制限值，最重要就是温降率和压降率，只要控制好温度和压力的下降速度，就是成功的滑停，偶愚见不应该明确区分降温与降压的先后，换句话说，应该是同步的。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;至于缸温，如果控制得当，成功的滑停可以将缸温降到300℃以下，偶有一次滑停就把缸温降到276℃了（调节级处）。 展开

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大家看清楚题目，不知道你们平时是怎么考试的？楼主问的是“滑参数”19楼的老运行没有看规程。20楼说得象书上的一样。 展开

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先降压,后降温原因:请大家看看过热汽压力下饱和温度,应先降压，以保证炉过热器一级减温器处有过热度,避免造成炉内水冲击.对于我厂600MW机组是这样的:首先按要求在400MW时按规定滑压运行(降压),汽机由顺序阀切至单阀运行,在停机时间容许情况下负荷降至300MW---280MW左右,开始降汽稳.至于缸温,不是机本体有工作不宜降过低, 展开

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滑参数停机的目的是为了使汽缸内的各个金属部件的温度降低到满足检修人员早日开缸。滑参数停机是保持调门开足的情况下，使大量的蒸汽通过通流部分，使金属得到冷却。因此在滑参数停机时，主要是通过减燃料量来控制汽温下降的速度。要保证主蒸汽温度比对应下的饱和温度要有一定的过热度，以防止水冲击。 展开

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不论,先降压还是先降温,都要保障下降率在正常范围内,以保证汽轮机热应力在正常值内. 展开

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以下是引用刀未出鞘在2005-12-31&nbsp;16:46:00的发言：</br>应先降压，以保持过热度[em</br>等压力降到一定程度，估计你气温也该失控了。</br>先降温，后将压，蒸汽过热度没问题的！！！！！！！！！！！！ 展开

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正常滑参数停机主要是为了降低缸温及早检修，否则调停的话只需正常停机，省时省油。所以应该先降温，每台机组都有自己的停机曲线的。 展开

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你好狠阿&nbsp;!不要误导新手,好吧!不要一味的维持过热度!</br>停机主汽温度多高阿&nbsp;? 展开

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