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致老用户的一封家书
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楼主可能没仔细看过汽机调节保安系统图。楼上兄弟已经说的很明白了。对于汽机跳闸保护是使EH油压降低，通过弹簧力使主汽门关闭实现停机的。EH油压降低可以通过2个通道实现。一是AST电磁阀开启，二是薄膜阀上部油压消失，开启薄膜阀。所谓复位：是指ＡＳＴ电磁阀带电关闭。所谓挂闸：是指堵住危急遮断滑阀泄油口，使薄膜阀上部建立安全油压关闭薄膜阀。当上面两步均完成后，ＥＨ油压就建立起来了，通过ＡＳＴ母管压力开关信号，传到ＤＥＨ画面就显示汽机已挂闸。 展开
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上楼zhuzhupaipai 讲的太好理解了，我觉得还应该改一点，这样更加简单。</br></br>复位：是指危机遮断装置挂钩的复位，堵住危机遮断阀的泄油口，使低压安全油压能够建立，使隔膜阀处于关闭状态，为挂闸作准备，挂闸：指的高压安全油压（EH油压）的建立，即是危机遮断电磁阀（AST电磁阀）动作，关闭高压安全油电磁阀（AST电磁阀）的泄油口，开启主汽门。</br>:handshake 展开
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挂闸是复位的小名。 展开
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复位是指危机遮断装置挂钩的复位，堵住危机遮断阀的泄油口，使低压安全油压能够建立，使隔膜阀处于关闭状态，为挂闸作准备，挂闸是指的高压安全油压的建立，即是危机遮断电磁阀动作，关闭高压安全油电磁阀的泄油口，开启自动主汽门。 展开
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多谢各位大侠的介绍，学习了！ 展开
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汽机挂闸和复位是有区别的，挂闸有时挂不上去，有可能是保护或液压部件等没复位造成。应该说先复位，后挂闸。 展开
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楼上回答的简单明了，加分！！！ 展开
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复位是指危急遮断滑阀的复位，与此同时隔膜阀上部的油压也建立起来，这也就是所谓的机械挂闸，而电气挂闸是指让AST电磁阀带电动作，建立AST和OPC的油压 展开
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所谓挂闸，就是建立安全油压，打开高中压主汽门的一系列操作。</br>因为安全油压包括润滑油安全油压（即低压安全油压）和EH油安全油压（包括AS T和OPC安全油压即高压安全油压），所以就必须把他们都建立起来。根据DEH自动保护系统的原理，要建立EH油安全油压，必须先建立润滑油安全油压（如果此薄膜阀关不严或AST电磁阀不严，都可造成EH油压建立困难。），表现为隔膜阀处建立油压。 展开
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