水轮发电机正在发电，导叶突然全关。啥办呢

这时机组变成进相运行。首先打开导叶，恢复原动机的动力。如果不能操作只能停机 展开

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学习中  一点点积累 展开

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上面两位的解释比较全面。我加上点自己的想法。通过监控系统上监视故障机组的出力和导叶开度，应该可以判断出是不是误报，同时值班员临近现场时，通过机组的振动情况，也已经判断出机组的实际情况了。此时如果逆功率保护动作，则及时汇报调度情况，开启备用机组，同时监视故障机组停机情况。如果没有或逆功率保护没有动作，就比较麻烦了。需要值长下决心，是停机还是通过开导叶的方式将机组拉回迟相。特别提出，如果调速器两路通道均故障，调速器会自动切为手动，需要现场处理人员能够很好的掌握调速器参数，在当时水头下机组的空载开度，首先保持额定转速，然后逐渐增加开度。 展开

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这种情况还是比较常见的故障，出现导叶全关的原因主要应该出在调速器，此时可能是系统出现了波动，调速器波动中发出关导叶信号，而在关的过程中，行程开关不能正确反馈，导叶就直接全关了。这种运行方式对发电机危害很大，机组会出现振动。如果机组出口没跳，第一反应是手动打开导叶，保持机组在发电态运行，之后再查找故障原因。个人分析，大家一起学习探讨。 展开

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可能是断路器辅助接点松动，或调速器的有点小故障导致调速器误程序判断机组甩负荷，然后关导叶。在机组导叶全关后，机组从系统吸收有功维持机组的转动，同时进相运行从系统吸收无功，如果你们厂机组有逆功率保护的话，机组可能会跳闸停机。没有的话，机组会一直转动，这时可以去查明原因，调速器有备用的通道的话可以切至备用运行，直接手动增加导叶开限将机组有功加上去。 展开

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我们厂也出现过，是调速器的机械原因。逆功率保护动作了，没救了，事故停机。 展开

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如果真的是全关，那么逆功率保护应该动作。如果保护没有动作，则要判断导叶实际开度，如果调速器系统有双通道，并具备运行过程中的自动切换功能，则可以将调速器控制器的通道切换到另外一个通道。出现这种情况，通常为正在运行的调速器控制器失去作用，比如供电异常，或者继电器异常，或者端子松动等异常情况。 展开

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水轮发电机正在运行时导叶全关，此时发电机将变为电动机运行，进入调相运行状态。从系统吸收有功功率。处理，应手动打开导叶，如不能打开导叶则应将机组解列。检查导叶全关原因进行处理。 展开

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水轮发电机导叶突然全关会导致发电机当电动机运行，也就是平时所说的调相运行，吸收有功功率，发出无功功率！水轮发电机是可以调相运行的，但根据各机组的特性，其要求也不一样，有的机组调相时可能振动很大，这要区别对待！从现在来看，一般不需要机组作调相运行，所以如果机组吸收有功功率后，要立即检查出原因，进行处理！如果是由于调速器原因导致导叶全关，可以试着将其切到手动，手动缓慢增加其负荷，但不要加的太多，看机组能否稳定运行！我以前曾遇到过调速器机械开限下压导致机组调相运行了，将调速器切手动增加负荷后就稳定运行了！ 展开

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首先确认导叶全关，然后是直接按紧急停机按钮，停机分析处理。因为导叶全关，此时，发电机出口断路器在合位，发电机将变为电动机，从系统吸收大量功率，这事对电网不利的。但机组不会是甩负荷，正在发电，出口断路器都没跳。 展开

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