下载北极星学社我厂DEH用的是东汽FOXBORO，在ETS跳闸首出里有一项是“DEH”跳闸，哪位高手帮忙具体解释一下，“DEH”跳闸究竟是什么？在线等。
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我上次回答的是一种答案，我曾经看过逻辑，deh跳闸有两个信号：1：“DEH跳闸”，“DEH跳闸2”</br>这台机子是05年投产，逻辑应该不会很旧，但我不明白“DEH跳闸”，“DEH跳闸2”具体指什么，</br>只能说有可能是1.：deh超速，2.deh电源失去，3.deh测速装置故障等等。希望大家能多谈谈，我想如果连跳闸首出都搞不明白，真不知设这样的保护有什么意义？ 展开
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我厂用的是ABB的系统，老的INFI-90.在组态中没有预留历史查询方法，DCS系统是新华的，只能收到一个“DEH跳闸”信号，在事故分析中只能看组态中有没有没有复位的逻辑块，相当麻烦。也是东汽的汽轮机。具体跳闸原因有十几种，超速、超温、等。还有如果是供热机组，还有对门状态的保护，如果错发门的关闭信号，也会跳闸的。具体原因只能一点一点分析了。</br>现在的DEH系统一般不做保护，它将信号送到ETS，而由ETS系统判断，然后将是否动作的结果送回到DEH系统去执行。</br>有不对的请指教。 展开
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这个要看各厂逻辑情况而定，！但首出原因信号应该只有一个。 展开
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不明白？？？？？ 展开
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这些答案都有可能，我曾经问过一个热工人员，他回答让我很惊奇：DEH跳闸信号可以是ETS跳闸信号动作后再送到DEH里，然后再输出一个跳机信号，起到保险跳机作用，你们厂有这种情况吗？ 展开
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DEH跳闸就是从DEH系统发出去的跳闸，比如超速、DEH电源丧失等等 展开
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