类似逆止门、疏水门的逻辑及现场气动门设计都应该体现一个安全失效原则,就是在异常情况下,执行机构的动作都应该向着安全的方向动作。所以抽汽逆止门一般都设计成失电失气时处于关闭状态,而疏水门一般都设计成失电失气时处于开启状态开机时,电磁阀带电,压缩空气进入汽缸,开门。 本帖最后由 一切都顺 于 2011-3-11 19:44 编辑 抽气逆止门的电磁阀一般都是三通换向阀,A口接压缩空气,B口接逆止门气缸进气,C口通大气,当电磁阀带电时,AB口相通,压缩空气进入气缸,使逆止门打开,当电磁阀失电时,BC口相通,将气缸中空气排出,逆止门在弹簧力的作用下迅速关闭,现在还有逆止门是使用重锤式的,控制原理一样。手动操作时,电磁阀上有个小切换螺钉,实际是手动切换三通换向阀,其余是一样的。供你参考 正常运行这些门是开着的,一般情况向这样的门,失电失气关. 开机时,电磁阀带电,压缩空气进入汽缸,开门。
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要是C口一直向外喷气(是压缩空气)是怎么回事啊,可能是电磁阀的事吗,还是气缸内部有问题了啊!!! 展开
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懦懦地补充一点哦:从机械的角度看逆止门的开启只是靠抽汽自身的压力冲顶开的,逆止门的汽缸动作是连带着逆止门的锁扣动作的。 展开
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学习,学习一下呵呵 展开
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学习啦 呵呵 不错 展开
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到检修了,以后要好好学习。。。 展开
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学习学习:victory::victory::victory::victory::victory: 展开
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:victory::victory::victory::victory::victory:学习一下 展开
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谢谢,共同努力.... 展开
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谢谢!你真是个好人!!:D:D:D 展开
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路过学习一下:):):) 展开
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