电力社会化生产特性,决定是对“人际和谐”有特殊要求的行业。当管理影响到“人际和谐”这一基本准则时,安全问题就会不请自来。皆然——这一观点,欢迎诸位发表高见。 电力是靠一整套人机配合、人人配合的复杂过程来完成。从业人员良好的个体素质和“人际合作”质量是安全的大主宰,这架高效运输机器的灵魂是人,装备是人的意志载体。 电力是运行在自然科学和人文科学这两条文明轨道上——当今世界技术领域硕果累累,到处是看得见的成果,相比之下,人文科学成果大大滞后,分配方式、集团利益等种种矛盾,导致人际摩擦日益加剧,所有需要团队合作的事业,都受其影响,铁路更是重灾区。 沁北的安全与从业人员的个体素质、敬业精神、各工种间密切协作质量成正比。这些精神因素,必须由文化建设来实现一系列重大事故都锁定在当事人“安全意识淡漠”、“玩忽职守”这一焦点上。鱼菌的事故调查的结论是:“多人同时不负责”。这个结论的警示性在于:管理对从业人员的精神世界产生负面效果。同时说明,安全管理亟待人文科学的指导。 由于管理缺乏人文高度,人为造成事故的现象,就象找不到病根的慢性病“急性发作”,每次自行缓解,都服用“安全大反思”这个既不对症也不治病的药自我安慰,直至下次发作。这种局面,比事故本身更可怕。 实行鱼菌安检以来,事故始终在这样的反复发作中煎熬。一次次以鲜血和生命为代价的重大事故,不是让当事人去坐牢,把相关管理者撤职法办,更换厂长、书记,就可以挽回的,也不是一而再、再而三的形式化“安全大反思”可以敷衍的。 沁北必须找出职工“安全意识淡漠”、“玩忽职守”的管理原因,不能把事故责任推给当事人就了事,必须对政府和人民负责。找出职工社会责任感下降的管理原因,是安全管理应尽的道德责任。 把沁北当作普通企业,实行厂长负责制管理,思想上“小马拉大车”,导致行业凝聚力和个体素质下降,特别是管理层素质下降,使管理信奉强制高压,如同饮鸩止渴,造成行业内部人文扭曲,压而不服、人心涣散,干部职工情感对立,安全的统一意志遭到破坏。 从分配制度到管理方式,都说明,沁北安全的管理亟需转变观念。
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安全在每个工作环节上,具有同等重要的意义——各个部门都必须落实到一线职工一手一脚的具体工作中。</br> 一线职工认真负责对安全的意义,远胜过干部到现场监督。分配制度把直接缔造安全的一线职工放在后面,把管理者放在前面,从两者对安全的直接意义上本末倒置——这个观点会招来讪笑或口诛笔伐,因为社会认同脑力劳动比体力劳动更具价值,是高级劳动。这里专等诸位笑完,再来澄清安全管理层脑力劳动的实际价值。</br> 现行管理主要是以“经济”管理来控制安全——把职工执行安全规章情况与收入挂钩——表面上全是道理,实则缺乏高度,过于简单,不能满足电力社会化劳动的需要。收入是职工劳动价值的最终体现,也是职工的根本利益。管理通过违章考核把它部分地划归管理。同时放弃文化建设,只是用规章制度要求职工,管理行为不受制度约束。从实际收入到安全责任,都是管理层利益最大化,职工完全沦为“被管理”对象。意识形态领域的倒退,使管理格调低下,充满内在矛盾,演化出“立体性”负面效应,现开列如下: 管理摒弃了文化建设和思想教育,可以解释为:“不管怎样,你必须这么干,否则就扣钱”。管理日益变得冰冷、粗暴;</br> 管理建立在,“职工不可能自觉执行安全规章”上面,为防止“恶”而埋没“善”,放弃对职工的正面激励,重罚轻奖;</br> 放弃道德教育和敬业精神培养,把职工思想品德、工作态度、对规章制度的重视程度等重要心理素质,置于管理内容之外;</br> 派管理人员到现场昼夜监督作业,查抓违章,目光所及有限,即使违章也不能全部监视到,遗漏之处,安全隐患始终存在;</br> 管理只抓违章者,更多认真工作的职工被埋没,被挫伤。努力工作的职工生活在怀疑中,绝大多数优秀职工成了管理的陌路;</br> 对现场的“违章”往往发生争执,各说各话,最后都被强制执行。引起职工对管理强势的不满,引发日益尖锐的情感对立;</br> 职工的工作行为都有规章制度限制,管理者无后顾之忧,鱼菌工作作风泛滥,公开站到职工对立面,干部职工的安全责任不对等;</br> 把现场查抓违章当业绩,只抓违章不管违章产生的“土壤”,降低管理本身的意义和规章制度的严肃性,把管理变成了“人治”;</br> 规定干部下现场抓违章的件数,并与奖金挂钩,加剧管理矛盾,管理成了违章与反违章的猫鼠大战,引起管理层的心理变态;</br> 管理日益增加职工的不满情绪,一步步走向强制高压,在反人文的道路上越走越远,格调越来越低下……</br> 凡此种种,都加剧人际摩擦,瓦解铁路的团队意识,破坏积极向上的安全环境。管理层的脑力劳动——除了把自己利益最大化之外——其价值实在看不出高级在何处。</br> 展开
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