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致老用户的一封家书
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<blockquote>sdyxx_13 发表于 2011-7-12 16:27 /common/back.gif</br>超速分为103%和110%</br> DEH的103%超速会通过DEH卡件发指令关闭高中压调节门,TSI上的103%超速一般是在卡件上 ...</blockquote> 你说的有点不对吧· DEH只管调门,不管主汽门的。转速到110%发信号到ETS,最终主汽门是ETS关掉的! 展开
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</br>我厂ETS接收2个跳闸信号:</br>1、TSI超速保护跳闸(由3个电涡流传感器将信号接至BENTLY3500系统机柜中的53卡件进行三取二处理后,由3块53卡输出3个开关量接点信号至DCS系统中再进行一次3取2处理,输出信号送ETS跳机,epro系统MMS6000也可通过组态或继电器硬接线进行3取2处理。)</br>2、DEH超速保护跳闸(由3个就地磁阻式转速探头将信号接至卡件的测速卡中,由ETS逻辑三取二判断输出)</br>两组信号均送至ETS系统使汽轮机跳闸,两组探头分装于机头和靠近发电机侧,目的是防止汽轮机启机时断轴时汽机超速而保护拒动,起到双保险的作用。 展开
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大家说的合起来就是完美的答案!学习了 展开
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电超速是后备超速保护,定值是112%额定转速。而TSI是110%额定转速 展开
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