DEH超速和ＴＳＩ超速的区别在哪儿啊？

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还是不明白，说法不太一样 展开

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我厂电超速3300r/min,机械超速3330r/min 展开

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TSI的中文解释：汽机在线金属温度监视功能，DEH：电液调速系统区分开! 展开

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在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组转速超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀带电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质为0.8-1.0MPa透平油.当转速达到109-110%额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。 展开

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我们厂TSI转速探头有3个,安装在盘车附近,测量值送ETS(三选二),做TSI106%超速保护DEH的三个转速探头装在机头前轴承箱里,做DEH110%超速保护另外前轴承箱还装有两个零转速探头,投盘车用还有两个转速探头不知道是干什么用的还有一个探头接就地转速表</br> 展开

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我们厂是60W的机组,OPC是103%,DEH超速是106%,TSI超速是110%,&nbsp;其中DEH超速是106%,TSI超速是110%是危急遮断ＥＴＳ的项目，是动作AST法来泻油机械超速是111/%&nbsp;是动作隔膜法来泻油。所以才对DEH超速和TSI超速区别　不清楚！ 展开

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四楼将话说得全面一些，明白一些，说说对的，让大家学学？ 展开

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　　OPC即超速抑制：动作（先关后开所有高、中压调门）后维持机组3000r/min，因机组的大小、厂家、EH等的不同，OPC的动作条件有所差异，如有的机组OPC动作转速是额定转速的103％、有的是106％，有的机组在解列状态且转速在2700r/min（有的是2900r/min）及以上时，若机组转子的上升加速度超过5r/min等等；　　DEH超速：DEH超速并不是TSI超速，DEH对汽轮机不仅有控制作用，而且有保护作用，DEH超速就是其中之一。DEH超速有独立的测点，为“三取二”冗余设计，当此“三取二”信号满足时，DEH将直接发信给高、中压主、调汽门的开关电磁阀掉闸停机，此外，有的机组为了防止DEH超速故障，当DEH的三个测速点的其中两个测值差超过15r/min（不同的厂家该值可能不同）也会动作；　　TSI超速：也是独立的“三取二”测速点，当此“三取二”信号满足时，TSI将发信给ETS，由ETS动作停机；　　另外，机组还有独立的零转速测点，有的机组还设有就地智能转速表（自动纪录机组保护动作时的机组转速值）（我们厂的也有），不知你们厂的怎样？ 展开

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DEH超速就是TSI超速，TSI是汽轮机超速保护，负责发信号，让DEH动作，实现超速保护的功能。TSI超速保护有二种，一种是OPC，当汽轮机转速达到103%额定转速时，通过关调门但不关主汽门来实现降低速度，当达到110%额定转速时，关主汽门；当然，此时机械超速也会动作了。 展开

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