下载北极星学社本人今天参加了我厂的反事故演习，演习题目是全厂停电，讨论到最后的焦点是全厂停电后到400v来电时中间的操作，我们的一个技术领导观点是全厂停电，主开关跳闸后机组惰走，为尽量维持延长直流电源投入到400v电源恢复中间的时间（避免直流电源不能提供足够长的运行时间），观察机组转速下降不能维持3000转时再开启直流油泵，此时不需要破坏真空。我的观点是只要机组全厂停电后类似机组甩负荷，而我厂的ast电磁阀有交直流两路，根据逻辑只会关调门，不会关自动主汽门因此存在机组超速问题，而eh油泵跳闸eh油压下降会造成调门下滑，机组转速下降。我的问题是： 1.机组是否存在超速的问题（ast电磁阀有交直流两路）？ 2.机组自动主汽门关闭的原因是eh油压下降还是机组转速下降导致主油泵出口压力下降致使隔膜阀保护动作？ 3.机组全厂停电后轴封供汽问题如何解决？
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据我所知，目前除外高桥二厂900MW机组可以实现FCB外，全国还没有可以甩负荷后可以维持厂用电的，厂用电中断后你还不紧急停机？凝汽器没有冷却水了，你还敢维持机组运行？ 展开
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本人非常赞同wuhandianyuan 同志的回答。1，AST电磁阀失电打开，本身就是安全考虑，所以热控电源失去（不论是交，直流）完全不用担心危机遮断油不会泄掉，但是一定核实汽门是否关闭，汽轮机转速会否越限。2，全厂停电是否破坏真空，很多人的观点并不一样。我们机组轴封备用汽源有一路是主蒸汽，相信可以维持相当一段时间的真空，这对汽轮机应该是有好处的。 展开
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真奇怪一般AST电磁阀都用直流110V供电，失电动作谢安全油压，主汽门调门关闭。 展开
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ＡＳＴ失电后 会全关主气门 根据ＡＳＴ和ＯＰＣ的连接关系，ＯＰＣ的油压也会卸掉，所以调速气门也会全部关闭， 随之而来的就是转数下降，润滑油不足维持薄摸阀压力， 薄摸阀也会开启的． 展开
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全厂停电后，首先要作的是1、保证安全停机， 2、保证操作、合闸、保护直流电源正常 3、保证外送电源时，机组的安全和外送电源的正常。 展开
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有一点，既然全厂厂用电中断,首先锅炉肯定要熄火(送\引风都要停运),锅炉熄火汽机跳机关调门,除非你们停炉不停机,就是如此,厂用电都没有了，别指望锅炉可以很快恢复燃烧,汽机就是不跳也要把它停掉. 展开
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保安电源,柴油机 展开
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不知道你们厂的系统是怎么样的 我们厂的轴封有一路是从主汽供的，这样的话及时全厂失电的话，可以直接用主汽供轴封，把连排和主汽门前的疏水都关掉，尽量降低主汽压下降的速度，这样的话轴封就不用担心，可以紧急破坏真空了 展开
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针对 kabob 的回答1.在eh油泵停掉以后，eh油压是衰减下降蓄能器可短暂维持eh油压，主汽门此时是否关闭？2.若主汽门此时不关闭这种现象就等同于主开关跳闸甩负荷，是否会超速？3.本厂直流油泵在全厂厂用电停电后仅有蓄电池供电，当破坏真空机组转速下来到0后400v任未恢复如何处理4.蓄电池1000an.h，直流油泵额定电流114an.h，直流油泵能运行多长时间？5.为什么如果没有备用汽了，其实还是尽早破坏真空得比较好？担心汽缸进冷气？ 展开
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